把柄《防务要闻》等外媒的报谈国产三级，刻下好意思国空军正在审查下一代弹射座椅容貌（NGES），经营将年2024年年内完成有计划使命。
NGES弹射座椅
刻下，NGES容貌标公约由好意思国宇航集团独家执有。但若是好意思空军的最终审查论断建议改变NGES容貌标采购战术，那么就会特别百、以致数千架飞机的弹射座椅订单，可能流向英国的马丁·贝克公司。
NGES容貌弹射测试
弹射座椅搭载有引爆点燃安设和能源火箭包。使用者的体重一般来说会被限制在一定领域内。在弹射救生流程中，其蓦然过载峰值不错达到以致朝上18G，接近东谈主类可承受的生理极限。同期，其价钱也端淑。因此，非论是从经济老本如故火工品安全风险的角度来说，弹射座椅王人是一种仅恰当愚弄在军用飞机上的特殊救生装备，而且应仅供经过严格测验、领有其使用权限的机组东谈主员使用。
以上局限，使得即便在大家领域内，救生座椅的市集容量王人异常有限，同期研制难度较高。因此，大家的弹射座椅业务主要辘集在几家头部企业手中。
在西方国度，弹射座椅的主要坐褥方是柯林斯宇航公司和马丁·贝克公司，况兼形成了接近“零和博弈”的市集竞争态势。这也导致两边在公开公论时事的交锋也显得异常利弊。
举例，柯林斯宇航的高管曾公开品评谈，马丁·贝克的一些居品够不上安全圭臬，在进行弹射时有40%的概率，会导致飞翔员脊柱毁伤；而柯林斯宇航的ACES座椅则不错将弹射脊柱毁伤率规则在1%以下。马丁·贝克也立地复兴称，柯林斯宇航高管的这一发言“招架允”且“不负职守”，其依据是几十年前的逾期数据。马丁·贝克公司还强调，该公司刻下的空军和舟师飞机弹射座椅，均顺应最高1%的脊柱毁伤率圭臬。
US16E弹射座椅
从大家领域内的市集招供进度来看，柯林斯宇航和马丁·贝克的居品水平其实是简短异常的。具体来说，到底哪一家居品“更好”，就连好意思军我方里面王人存在不合。举例，好意思国空军频频给与柯林斯宇航的居品；而好意思国舟师则通常会聘请马丁·贝克的居品。不外在F-35的弹射座椅竞争中，马丁·贝克的US16E打败了柯林斯的ACES，赢得了F-35 A/B/C三个型号的沿途公约。因此好意思国空军刻下也浩大装备有马丁·贝克的座椅。
综上，也许是出于利益均衡的谈判，好意思空军NGES容貌标源流采购策画在2019年被平直授予了柯林斯宇航。马丁·贝克公司暗示，那时好意思空军报告他们，他们无法温暖好意思国空军的需求，因此会把价值7亿好意思元的独家公约授予柯林斯的ACES 5座椅。尽管马丁·贝克公司对好意思国空军的论断抒发了反对，但省略是出于抠门客户相关的原因，他们并莫得建议精雅的抗议。
但从2019年于今，由于多种原因的影响，包括新座椅需要膨大对体型和体重的适配领域（以保险身段矮小、体重较轻的飞翔员的弹射救生安全）、允许飞翔员带领更重的头盔暴露器以及新冠肺炎疫情导致的研发坐褥智商裁减等，NGES容貌出现了明显的延误。
尽管好意思空军莫得对此进行公征战言，然而从好意思军公开的财年文献来看，NGES至少延误了4年工夫：2019年的财年文献瞻望NGES的履历认证当作会在2023年第四季度完成，但2025财年材料则阐发，有计划使命瞻望要在2027年第四季度才调完成。
然而，由于NGES波及好意思国空军多个新式号的发展和装备，以及现存飞机的ACES II座椅替换问题（包括但不限于T-7A、F-15、F-16、F-22、B-1、B-2等），因此，该容貌标永恒延误对好意思空军形成了异常大的压力。
最近一则对于NGES的负面音信，是该容貌在本年7月份被好意思空军下达了长达90天的停工令，直到10月份才被铲除。原因是，好意思空军觉得NGES容貌与F-15E构兵机集成后的安全性未能达到公约中制定的圭臬。
车震视频柯林斯宇航对此复兴称，F-15的初度NGES履历认证将在2025年第二季度末或第三季度完成，而且“固然NGES容貌确乎出现了延误，但瞻望不会蔓延4年”。
US18E弹射座椅
与NGES形成强烈对比的是，马丁·贝克的新座椅发展则相对凯旋好多。基于US16E座椅，马丁·贝克公司推出了性能更好的US18E座椅。该型号在2020年被洛克希德·马丁公司选为F-16 Block 70/72的座椅，并在2023年凯旋通过了履历认证。
这明显对于好意思国空军形成了一定影响，这省略会使马丁·贝克得回了新的竞争契机。
基于现存信息，咱们无法判定好意思国空军是否会调治NGES容貌标采购着手。不外，ACES 5和US18E在发展想路上是雷同的，王人是在型号眷属的基础上，进行了浩大轻量化和模块化的改换，与基础型号保留了尽可能高的后勤通用性。
比如ACES 5和好意思国空军的主力弹射座椅ACES II之间有85%的零部件不错共用。US18E的情况，马丁·贝克公司莫得给出明确的数字，但相同在居品先容中强调，它与US16E在零件、赞成修复、有计划形态上是通用的。
基于这一布景，若是好意思国空军要在部分机型上改用US18E座椅，使命量和经济老本上的代价也并不会极端大。
因此，的确能决定NGES容貌采购走向的最终生分，仍是是好意思国空军审查论断对于ACES 5座椅的信心强弱。若是好意思空军判断ACES 5的残障和风险很难在预期工夫内得到克服，那么马丁·贝克得回新公约的概率就会增大；若是好意思空军觉得ACSE 5的问题还处于可给与的领域内，那么马丁·贝克的竞争胁迫，就可能仅仅好意思国空军用来“敲打”柯林斯宇航的一种战术。