（原标题：极越“原地完了”三级小说，中国电动车企谁将走到临了？）
未有料到，却早已注定，一度英气冲天的电动汽车品牌极越眨眼间即逝。
2024年年末，电动汽车极越通知完了。蓦地的变故让极越职工措手不足，难以适从：头一天还在上班，转瞬就丢了职责。
在极越公司，总裁夏一平被职工、车主和供应商围堵，寻求措置有想象，花样几近失控。
次日凌晨，夏一平在一又友圈发布长文称，看成CEO犯了很多乌有，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。
“我方莫得跑路，极越是我方一世挚爱的行状，永恒都把我方当成一个信得过的创业者。在这几天最穷苦的时刻，也自掏腰包来保险最需要的部分职工权利。”
夏一平恳请全球不要抵赖了对极越立异和居品力的评价，非论发生什么，我都为咱们的居品感到粗豪和自重。”
“早期过于乐不雅，莫得预猜测资金问题的严重性，在某些岗亭上，忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。看成CEO，本该把主要元气心灵放在融资和计谋权术上，却一度亲身下场操盘营销体系，踱步了元气心灵，让其他蹙迫事务被忽略。” 夏一平以为这是极越失败的原因。
很难想象这是有着博士头衔，曾供职菲亚特克莱斯勒等造车大厂，领有多项发明的夏一平问题归来，他的反念念与训诲都备错位。
极越始于2021年3月，前身为科技巨头百度与汽车巨头恬逸共同开辟的集度汽车，客岁8月改名为极越。
与大大量中国电车企业不异，开辟之初贪图勃勃，自以为掌执了中枢科技，对标特斯拉，扬言要争夺这家好意思国电动车企业在阛阓的头部地位，一统江湖。
夏一平在客岁10月曾示意，“极越01”即是全面对标特斯拉Model Y，“从始至终，咱们就想跟特斯拉打一仗。”
空姐大乱交极越01是极越的首款车型，过程一年多的想象研发，2023年10月郑重上市，由于订价偏高，品牌有名度低，销量惨淡。
据公开数据长远，2023年全年，极越汽车售出774辆车。由于销量未达预期，极越汽车29亿元的融资很快被蚀本殆尽，资金缺口越来越大。
此时，极越高层并未相识到资金与阛阓的严峻性，还是盲目地链接推出新车型。
本年9月，极越发布第二款车型“极越07”，尽管全体销量有起色，但仍与比亚迪、蔚来等滥觞车企出入巨大。
官方数据长远，本年11月极越汽车委用量仅为2485台，环比下跌20％；1至11月累计委用不到1万5000台。
历历的销量在广大的中国电动车阛阓中着实不错忽略不计，而千里积的基础出产运营又需要资金插足。在莫得新融资插足的情况下，极越汽车难以为继。
本岁首，极越被曝大限制裁人，老职工不续签，且在年前裁人40％。
裁人降本疯传被极越在12月抵赖，但时隔不到10天，极越再传出里面音信，称公司股东方将不再投资，当周将关闭整车业务，职工、车主和供应商三方启动东说念主心惶惑。
更要命的是，有媒体表示，看成公司大股东之一的百度本年10月曾派财务团队去极越调研，为后续30亿元投资作念准备，效果发现极越靠近高达70亿元烂账，于是决定不再链接插足。
在多重压力下，极越不得不直面窘境。12月11日，夏一平召开里面会议，坦承公司现在正碰到穷苦，需要立即治愈。
极越超5000名职工被动去职，莫得任何遴荐的余步。同期，职工及诱骗方启动流传夏一平准备跑路。
12日，夏一平现身极越上海总部办公室，向职工讲解注解我方并未跑路，效果他一现身，就被稠密职工围堵，条目他缴都社保、披发工资等。
风起潮涌的公论冲击着极越，并触及这家车企的股东，全球号召恬逸和百度站出来措置问题。
迫于压力，恬逸百度发布聚拢声明，安抚利益受创的职工、消费者和供应商，欢喜第一时刻措置职工社保交纳、去职职工抵偿问题；证明用户车辆浩荡使用、售后和维修移动；推动其他事宜合理正当措置。
两家股东把极越的窘境痛恨于行业竞争模样发生巨大变化，既定生意标的无法奉行，策划碰到挑战。
阛阓剧变。跟着国度援救政策放松和海外阛阓荡漾，中国电动车销量急速下滑。2024年1月中国新动力汽车销量眨眼间跌至66.8万辆，而此前一个月还有119万辆。包括比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车，环比下滑以至逾越40%。
极越看成一家巨头抱团孵化的车企，它既有恬逸的制造身手和训诲加持，又有百度的智能驾驶等规模赋能，看起来声势磅礴，如今却深陷危境，存一火难料。
归来极越失败原因，一部分是不竭层穷乏车企运营不竭训诲的效果。另一方面，冷落居品与阛阓匹配，营销上打开大合，急功近利，捐本逐末。
与此同期，过程数年大浪淘沙后，中国电动车企数目已从早年岑岭期的逾越百家，淘汰至现在的约50家，但阛阓竞争还是浓烈。在极越之前，高合、威马和哪咤等过去明星车企，都因顶不住竞争压力而接踵出局。
蔚来汽车首创东说念主李斌早前对蔚来及中国电车发内外面及用户信亦示意，“接下来两三年是总共这个词行业竞争最浓烈的时候，生命攸关。要是大致在牌桌上，基本上能往下走，要是不可上去，基本上就莫得契机。”
比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程参谋院院长廉玉波以为，中国新动力汽车要宝石自主可控，刚毅本事立异， 才能走得更远。
在新动力车竞争下半场，领有中枢本事和运营身手的企业将走到临了，哪些的盗窟车企将很快被淘汰。
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